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四获世界最佳 卡塔尔航空仍有大危机
发表日期:2019-05-29 00:48| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:用微信扫码二维码 分享兰交友和伴侣圈 (原题目:四获世界最佳 卡塔尔航空仍有大危机) 在7月初的国际巴黎航空展上,卡塔尔航空公司(下称卡塔尔航空)被国际航空运输评级组织Skytrax评为全球最佳航空公司,该奖项被认为是全球航空业的奥斯卡奖,是在对100多

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  (原题目:四获世界最佳 卡塔尔航空仍有大危机)

  在7月初的国际巴黎航空展上,卡塔尔航空公司(下称“卡塔尔航空”)被国际航空运输评级组织Skytrax评为“全球最佳航空公司”,该奖项被认为是全球航空业的奥斯卡奖,是在对100多个国度1987万名乘客的问卷查询拜访后评选得出的。

  这已是卡塔尔航空自2011年以来第四次获得该奖项。然而,面临再次摘得的桂冠,卡塔尔航空CEO阿尔·贝克(Akbar Al Baker)也许仍是欢快不起来。

  自卡塔尔上个月与数个阿拉伯国度断交,阿联酋、沙特、巴林和埃及等先后对卡塔尔封闭了领空,打消了彼此往来的航班,卡塔尔航空被迫封闭18条中东国度航路。按照征询公司Frost & Sullivan的预测,航班封锁可能会使卡塔尔航空的收入下降30%。而近期周边多国的交际形势表白,环境并未完全好转。

  本年度或丧失30%收入

  本地时间6月8日,乘客亚历克斯·莫彻拉(Alex Macheras)站在人数寥寥、空荡荡的多哈哈马德机场,感应十分惊讶。

  莫彻拉从来没见过这么恬静的机场。通过机场平安门时,安检机械设备早已封闭了,只要工作人员在看到有人过来时才从头开启。坐在一无所有的候机室时,莫彻拉起头思疑本人能否唯逐个个从多哈机场起飞的人。

  多哈是卡塔尔的首都。3天前的6月5日,巴林、沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、也门、利比亚六国及南亚的马尔代夫、非洲的毛里求斯责备卡塔尔支撑可骇主义勾当并粉碎地域平安场面地步,别离颁布发表与卡塔尔隔离交际关系。

  中东地域近年来最严峻的交际危机迸发了。

  事务发生后,沙特、埃及、阿联酋和巴林对卡塔尔封锁了各自的空域,卡塔尔飞往18个目标地的航班也被叫停,导致其不得不斥地从伊朗、土耳其上空绕道的飞翔路线。不只如斯,沙特、阿联酋两国还对毗连多哈与中东之外目标地的国际航班进行了空域限制。

  据《华盛顿邮报》报道,断交风浪前,卡塔尔航空18%的航班可按期穿过沙特领空飞往非洲、欧洲以及南美次要城市,如圣保罗和布宜诺斯艾利斯,而其飞往亚太的航班则多要过境阿联酋领空。

  而此次交际事务迫使卡塔尔航空公司打消每天125架次的航班,并不得不从头规划该地域与其他航空公司的飞翔路线。这意味着更高的燃料成本和飞翔时间。例如,因为需要绕过被封禁的空域进行起色,现在从多哈飞往苏丹喀土穆的航班需要破费6个小时,几乎是畴前耗时的两倍。

  此外,虽然伊朗答应卡塔尔绕行穿过其领空,但伊朗空管局每日答应不跨越200架卡塔尔的航班过境,并对其航班征收过境费,这将间接抬高卡塔尔航空的飞机票价。

  卡塔尔航空的财政演讲指出,客岁卡塔尔航空的盈利增加了近10亿美元,但征询公司Frost & Sullivan暗示,航空封锁可能会使卡塔尔航空公司在本年度丧失30%的收入。

  卡塔尔航空CEO贝克暗示,即便利润遭到挤压,需要时,卡塔尔航空仍是可以或许在持续吃亏的前提下展开扩张。卡塔尔航空打算破费26亿美元收购美国航空(American Airlines)10%的股份,在2018岁尾前添加24条航路,并在印度开设一家具有100架飞机的航空公司。

  在7月13日的旧事发布会上,贝克说:“我们要让邻人(注:指上述与之断交的中东国度)晓得,这种凌辱行为是行欠亨的。”

  收购美航股份或遇阻

  不外,在近日,卡塔尔航空和美国航空的关系变得有些“微妙”。

  本地时间7月12日,美国航空颁布发表将于2018年3月25日起终止与卡塔尔航空的代码共享关系。美国航空称,已于6月29日奉告卡塔尔航空这一决定。

  代码共享是航空运输业内的一种风行的合作体例,指的是一家航空公司营销另一家航空公司运营的航班。通过代码共享,航空公司不只能够在不投入成本的环境下完美航路收集、扩大市场份额,并且越过了某些相对封锁的航空市场的壁垒,优化了航空公司的资本。

  卡塔尔航空是卡塔尔当局全资控股的公司。美国航空近年来不断责备卡塔尔航空在内的海湾航企接管当局大量不法补助,并以此来加强在美国市场的扩张。美航在声明中暗示:“鉴于两边在这一问题上的庞大争议,我们认为两边之间代码共享关系的具有曾经没有任何意义。”

  打消代码共享,意味着卡塔尔航空与美国航空持久成立起来的合作破灭。然而,就在7月12日当天,美国航空方面同时暗示,卡塔尔航空已点窜其提交给美国监管机构的反垄断监管申报文件,寻求获得采办美航最多10%股份的批答应可。

  此前在6月22日,美国航空在一份监管文件中称,这项收购价值至多24亿美元。

  买卖需要获得美航董事会的核准,但考虑到美航不断呼吁航空公司在开放天空公约下的公允合作,这一步大概很难实现。

  沃尔夫研究公司(Wolfe Research)的阐发师亨特·凯(Hunter Keay)指出,美国航空的大量投资有助于巩固卡塔尔航空与美国的联盟。他说,美国航空的少数股权“将卡塔尔与美国好处交错在一路,使得美国监管机构理论上更难施加商业限制”。

  然而,航空核心阐发师威尔·霍顿(Will Horton)说:“卡塔尔航空投资美国航空而不投资别人,纯粹是出于经济缘由,从来没有哪家公司像美国航空如许表示优良。”

  然而,对于卡塔尔航空的收购行为,美国航空CEO道格·帕克(Doug Parker)暗示,他对卡塔尔航空公司潜在投资的前景感应并不乐观,并认为这种做法“令人迷惑和奇异”。派克在给员工的布告中写道:“虽然任何人都能够在公开市场上采办我们的股票,但我们对卡塔尔的收购并不感应出格兴奋。”

  断交危机发生后,阿尔·贝克在一次采访中曾暗示:“我不想就特朗普总统颁发评论,我极为失望。美国本应带头打破危机僵局,但却坐视不管,以至还推波助澜。”

  可是,对于公司将来的成长,阿尔·贝克却持乐观立场。他暗示卡塔尔航空将迎难而上,披荆斩棘,将来一年打算在全球拓展24个新的飞翔目标地,包罗旧金山、里约热内卢、都柏林等国际城市,以挽回因断交风浪停飞的18个目标地所形成的丧失。

  此外,卡塔尔航空近期证明,公司不会打消此前预定4架价值3.11亿美元的空客A350的订单。将来五年,卡航机队还将新增66架空客A350飞机。近期,卡塔尔航空还预订了两架波音747-8货机,以提早谋划远期成长。

  断交风浪悬而未决

  断交风浪成为卡塔尔航空头顶的达摩克利斯之剑。

  英国广播公司BBC7月19日报道,沙特阿拉伯、阿联酋、巴林和埃及四国暗示将不再对峙此前对卡塔尔提出的13项复交要求。来自四国的交际官18日在结合国对媒体暗示,他们情愿友善地处理目前的危机,曾经将13项具体要求点窜为6条准绳性的笼统要求。

  《华盛顿邮报》的阐发认为,从具体要求到笼统准绳,这是四国为了尽早处理危机所采纳的主要一步。

  四国释放的“自动和洽”信号很快便获得了回应。

  本地时间7月21日,卡塔尔国度元首埃米尔谢赫·塔米姆·本·哈马德·萨尼暗示,在主权获得尊重的前提下,卡塔尔情愿敞开胸怀参与对话,来处理当前的海湾场面地步危机。而这也是这位卡塔尔最高带领人自上月该国与多个邻国发生严峻交际胶葛并遭遇商业封锁危机后初次颁发公开讲线日,沙特阿拉伯、埃及、阿联酋和巴林四国再次颁发结合声明颁布发表,扩大先前发布的与卡塔尔有联系的“可骇主义名单”,再添加9名小我和9家机构。结合声明称,新名单所列实体和小我的“可骇勾当与卡塔尔当局间接或间接相关”。

  7月27日,卡塔尔交际大臣法赫德·穆罕默德·阿提亚与结合国秘书长古特雷斯会晤。穆罕默德责备以沙特阿拉伯和埃及等国度在处置和卡塔尔的交际危机上“立场刚强”,并暗示但愿结合国介入协助补救此事。

  此外,近日这位交际大臣还公开暗示,疑惑除与颁布发表和卡塔尔断交的阿拉伯国度开战的可能性。在回覆卡塔尔能否有可能与其断交的阿拉伯国度开战时,这位交际大臣说:“我不这么认为,可是一切皆有可能。”

  对于卡塔尔航空可能面对的吃亏,新加坡的航空公司研究组织Crucial Perspective的担任人科琳·平(Corrine Png)认为,若是航空封锁在一年内竣事,卡塔尔航空公司“该当可以或许处理吃亏的问题”。她暗示,因为卡塔尔航空公司截至3月31日的财政报表显示了其5.387亿美元的收益,“卡塔尔很可能会陷入丧失,除非此刻它展开扩张”。

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