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评论:卡塔尔航空入股或难解国泰当前基本矛盾
发表日期:2019-05-18 22:47| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:登录超时,稍后再试 免注册 快速登录 卡塔尔航空颁布发表将以51.6亿港元(6.62亿美元)的价钱从建滔化工及其联系关系公司那里收购国泰航空9.6%的股份,成为国泰的第三大股东。 此次是国泰本来的第三大股东将9.6%的国泰股权出售给了卡航,这本色上是一个股权

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  卡塔尔航空颁布发表将以51.6亿港元(6.62亿美元)的价钱从建滔化工及其联系关系公司那里收购国泰航空9.6%的股份,成为国泰的第三大股东。

  此次是国泰本来的第三大股东将9.6%的国泰股权出售给了卡航,这本色上是一个股权投资退出的操作,因而,这笔钱并不会给到国泰,而是给建滔化工。

  国泰目前的问题次要有四个,一个是燃油套保投资失误,2017年仅燃油套保就丧失了32亿港元,占利润吃亏的150%摆布; 第二,更麻烦的是宏观经济乏力,香港在亚太地域中经济地位的下滑,GDP本来高居大中华区第一,此刻已远不如上海;三是激烈市场所作,国内航空公司新开大量欧美中转航路,中东的袋鼠航路也绘声绘色; 四是办理体系体例僵化,情况在变,而国泰更多的是“以不变应万变”

  卡航入股,钱是建滔化工的。对国泰来说只能是有更多的协同机遇。但本身同为寰宇一家,本已有部门合作,二股东是星空联盟的国航,合作还能深化到什么程度也是一个疑问。因而,卡航的入股感受上处理不了国泰的“四大根基矛盾”,更多的可能只是市场等层面的小修小补。

  卡航也是内忧外患。一方面中东航空公司因为美国关系严重(好比打消部门代码共享,严禁搭客带电子设备),中东地域经济乏力,日子遍及不太好过; 另一方面,中东国度对卡塔尔的全面封锁,让卡航至多丧失10%的收入,业绩压力山大。因而,卡航的此次投资可能也有拓展计谋空间、寻求计谋平安的考量。

  (义务编纂: HN666)

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