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空中国王家族最舒适最强大的飞机 空中国王350
发表日期:2019-05-17 22:41| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:1932年,沃尔特。比奇和奥利夫。安。比奇佳耦成立了比奇飞机公司。公司出产的第一架飞机是比奇17双翼机,为商务搭客出格设想。这种飞机经证明比同时代的军用飞机速度还快,在无数次空中竞走较劲中夺魁。 1937年,比奇起头出产双发比奇18型。这种飞机从贸易的

  1932年,沃尔特。比奇和奥利夫。安。比奇佳耦成立了比奇飞机公司。公司出产的第一架飞机是比奇17双翼机,为商务搭客出格设想。这种飞机经证明比同时代的军用飞机速度还快,在无数次空中竞走较劲中夺魁。

  1937年,比奇起头出产双发比奇18型。这种飞机从贸易的角度来看就象是DC-3对于航空公司一样成功。18型飞机的出产不断持续到1970年,其33年的出产记实后来才被比奇富豪跨越。

  二战期间,14000多名比奇员工为美国和盟军空军出产了7400架飞机。据估量约有90%的美国空军军团的轰炸手和导航员都曾用比奇公司的AT-7和AT-11机型受训,这两种飞机是比奇18型飞机的衍朝气型。战后的1947年,比奇公司起头出产富豪35型飞机,这种新的比奇飞机是一种高机能单发公事机。它的出产记实迄今为止还在连结着。

  1961年,比奇公司起头出产男爵B55型飞机,也就是今天最受用户接待的双发活塞式飞机之一-男爵58型的前身。

  1964年,比奇起头进行比奇空中国王90型的出产,它敏捷成立起本人在涡轮螺旋桨公事机中的领先地位。今天,多种型号的空中国王家族在同级别飞机市场中所占份额高达90%。

  1968年,比奇推出比奇99型干线客机,从而进入了快速增加的通勤航空市场。

  1974年,比奇交付了第一架比奇空中国王200型飞机,为公事飞机的宽敞客舱、速度和搭客舒服度确立了新尺度。至今,比奇公司总共交付了近2000架军用和民用型空中国王200飞机。

  1975年,比奇公司为美国空军交付了第一架C-12型飞机,即比奇超等空中国王200的军用改型飞机。今天,C-12有各类布局改型,在美国戎行的全数四个构成部门-陆军、海军、空军和海军陆战队中服役。海军还把比奇T-34C涡轮螺旋桨飞机用作锻炼机进行初级飞翔锻炼。比奇空中国王90型的改型,T-44A,用作多发锻炼。

  1980年2月8日,比奇飞机公司成为雷神公司的子公司,雷神公司座落在马萨诸塞州的莱克星顿,是一家运营各类电子和手艺产物的公司。早在1984年,比奇就交付了其第一架加压座舱干线座的涡轮螺旋桨飞机去世界范畴内曾经交付了500多架。

  仍是在1984年,比奇公司起头了比奇空中国王300型飞机的出产,在速度,机能和客舱奢华设备方面较之前身都有了长足的前进。

  1985年12月2日,比奇颁布发表出产线上又添加了一种型号-比奇喷气机,比奇喷气机的速度为每小时535英里,可载客8-10人,使用了新的公事机制造手艺,于1985年5月获得认证。

  1987年5月,比奇颁布发表要翻新5000多架自1950年以来制造的V形尾翼富豪飞机以处理在比奇公司为期两年,耗资数百万美元的研究工作中因为当局飞机认证设想数据错误而发生的问题。公司领取为此受影响的富豪飞机翻新工作所有费用,兑现了比奇对客户的许诺。

  1988年岁首年月,比奇颁布发表把比奇喷气机的拆卸和部件出产从日本的三菱厂移到美国的堪萨斯州,为美国缔造了数百个就业机遇。

  1988年10月,比奇起头出产比奇喷气飞机400A。这是一种以更宽敞的客舱和最先辈的驾驶舱为特征的飞机。

  1989年10月,比奇空中国王350的出产起头了。这种飞机有更宽的翼展,双俱乐部式座椅结构和两英尺长的翼梢小翼。350是空中国王家族中最舒服,功能最强大的飞机。

  1990年2月,美国空军官员颁布发表选用比奇喷气机作为其T-1A打算的空中加油机和运输机飞翔员用锻炼机。比奇飞机公司总共为空军供给了180架比奇喷气机锻炼飞翔员。

  1990年9月,比奇飞机公司努力于合作美国空军海军结合初级飞机锻炼系统项目。比奇团队供给PC-9飞机的特殊任务改型版,叫做比奇MkⅡ,这是一种先辈的,高机能的初级锻炼机。

  1991年3月,比奇1900D客机获得认证。它具有完满的19座设想,加压座舱,71英寸高的可站立客舱,更多的行李空间,和改善搭客舒服度。在美国公事航空协会1991年10月举行的年会上,比奇公司颁布发表了比奇空中国王C90B机型。这种飞机以从头设想的客舱和乐音接收、防潮的内饰板、四片螺旋桨、新型螺旋桨整流罩以及新的喷漆图案为特征。

  1992年1月17日,比奇为美国空军交付了第一架T-1A飞机,交付典礼在公司喷气机拆卸线月,比奇飞机公司的创始人之一,奥利夫。安。比奇夫人在威奇托归天,享年89岁。

  1993年7月12日,雷神集团录用阿瑟。瓦格纳为雷神集团的高级副总裁兼比奇飞机公司主席/首席施行官。

  1993年8月,雷神集团从英宇航并购并成立了雷神公事喷气机部分,从此具有了中型豪客喷气机出产线月中旬,比奇飞机公司和雷神公事喷气机分部归并构成雷神飞机公司,阿瑟。瓦格纳被录用为主席兼首席施行官。

  1994年岁尾,美国空军履行了6项意向定购合同,订购了32架T-1A飞机,价值1.27亿美元,如许,空军总共订购飞机达到180架,总值 7.55亿美元。

  1995年4月,雷神飞机公司总部行政办理大楼完工。大厦投资1000万美元,建筑面积10万平方英尺,为公司与全世界客户开展营业供给了一个现代化的场合。

  1995年6月22日,比奇MkⅡ机型在激烈的合作中获胜,被选作美国空军和海军新一代初级锻炼机。这个项目价值数十亿美元,共出产700多架飞机。这项结合办事将这些飞机定名为德州人二号T-6A。 1995年9月,雷神飞机公司颁布发表起头研制全新轻型喷气机-雷神辅弼一号。它操纵最先辈的设想和制造手艺,具有杰出的机能,舒服性和价值。

  仍是在1995年9月,首架豪客800XP(豪客800机能加强型)交付利用。豪客800XP是豪客出产线被雷神并购后的第一代升级产物。

  1996年4月,第3000架比奇富豪A36出厂。1996年6月第5000架空中国王交付。在1996年11月举行的美国公事航空协会的年会上,雷神飞机公司颁布发表研制全新的超中型公事喷气机-豪客地平线月,雷神飞机公司颁布发表成立雷神空中旅行公司,采用飞机部门具有的体例运营豪客800XP,比奇400A和空中国王B200。

  1997年春季,公司创下持续出产单发富豪系列飞机50年的记实。同年炎天,公司为美国空军交付180架T-1飞机打算中的最初一架飞翔员锻炼机。

  1997岁暮,雷神飞机公司创下年发卖总额24.5亿美元的汗青记实。

  1998年7月,第一架德州人二号T-6A首飞。为了预备1999年交付,别的四架也即将插手试飞翔列。

  1998年12月22日-刚好是驰名的比奇富豪飞机首飞53年留念日,雷神辅弼一号第一次飞上了天空。这架簇新的超轻型公事机成功现身62分钟,为1999年取证铺平了道路。

  1998年,雷神飞机公司发卖收入高达25亿美元,共交付飞机395架。

  1999年6月,美国公事喷气机公司颁布发表订购50架豪客地平线超中型公事机,别的意向订购50架。包罗意向合同及支撑性勾当在内的合同总额为20亿美元,创下了公司以至是本行业的新高。雷神空中旅行公司在顾客对部门具有公司对劲程度的独立民意考试中高居榜首。公司1999年的发卖收入达到2.3亿美元。全年收入和部门所有权收益增加跨越75%。新的雷神辅弼一号超轻型公事机在取证之前进行了700多个飞翔小时的飞翔试验,所有的环节机能数据都达到了尺度。到岁尾为止曾经收到200多架定单。和1998年25亿美元的发卖收入比拟,雷神飞机公司1999年完成发卖收入27亿美元,还有创记实的43亿美元已订货但尚未交付的订单。

  2000年8月,瓦格纳先生退休之后,由汉塞尔图克斯继任雷神飞机公司主席,兼总裁和首席施行官。雷神飞机公司2000年发卖收入再创记实,达到32亿美元,共交付525架飞机,是近20年来中最多的。

  2001年3月23日,公事航空的将来展示在人们面前。雷神飞机公司在这一天举行典礼庆贺新的辅弼一号公事机获得美国联邦航空局FAA认证。辅弼一号是第一架通过认证的全复合材料机身喷气公事机,第一架从一张白纸起头设想获得雷神飞机公司认证的公事喷气机,和十年内第一架获雷神飞机公司认证的新飞机。目前有300架的定货,单价大约530万美元。 4月17日,雷神公司举行典礼庆贺其第二种复合材料机身公事喷气机首架出厂,这就是超中型豪客地平线公事机,具有跨际航程,能够容纳13名乘客。 5月30日,詹姆斯舒斯特继汉塞尔图克斯被录用为雷神飞机公司主席和首席施行官;图克斯则担任雷神国际公司总裁。

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