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美国的私人飞机出行 有钱人借“机”玩生活
发表日期:2019-05-28 00:40| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:是不是腰缠万贯的富豪们必然比我们寻常老苍生活得欢愉,就连他们吃的西瓜都更甜呢?也许是吧。期近将到来的暑运高峰,合理数百万美国人想去外埠休闲文娱却为交通堵塞而忧愁的时候,有钱人正在自鸣得意,享受着财富为他们带来的便当。 事实有钱人跟老苍生哪点

  是不是腰缠万贯的富豪们必然比我们寻常老苍生活得欢愉,就连他们吃的西瓜都更甜呢?也许是吧。期近将到来的暑运高峰,合理数百万美国人想去外埠休闲文娱却为交通堵塞而忧愁的时候,有钱人正在自鸣得意,享受着财富为他们带来的便当。

  事实有钱人跟老苍生哪点儿纷歧样呢?谜底就在于他们能乘坐私家飞机去旅行吧!

  花巨款买一张乘机卡

  具有私家飞机在20年前还仅是世界顶级精英的特权。近年来因为空难动静频传,人们逐步对今天的航空业得到了决心。再加上高科技的敏捷成长和私家航空业的手艺改革,起首是那些超等富豪们以零所有权的身份分时享用了私人飞机去旅行;近年,一般的有钱人也插手了这一行列,相当于花巨款买了一张乘机卡。

  “当我还年轻的时候,私人飞机具有者屈指可数。”一名50多岁的油漆工回忆说。

  今天,私家空旅早已变成了一件寻常事。在这名油漆工的顾客中有一对30多岁的佳耦,不久前他们的塞斯纳专机呈现机械毛病,因而他们全家不得不乘坐一架民航客机去丹佛。因为以前从来没有搭乘过民航客机,这对佳耦的两个别离为4岁和6岁的孩子坐在机舱地板上,兴奋得大呼大叫。

  “7年以前,我经常乘坐民航客机,不外我真是受够了。”曾担任过好莱坞明星经纪人、现任电视节目《抑止热情》和《我的超等前女友》制造人的加文勃劳恩说。

  是什么令勃劳恩决定不再跟老苍生一路搭乘飞机的呢?有一次,在从纽约到洛杉矶的航班上,“我坐在甲等舱,前面妇女抱着的小孩连续大呼大叫了5个小时,所以我做出了这个决定。”

  目前,勃劳恩先生根基不搭乘贸易航班。他说:“在北美洲,我只选择私家飞机。民航飞机上总有些厌恶的人,眼不见心不烦。”

  私家飞机越来越奢华

  不外即便在海拔8000英尺的高度,在光线敞亮空气稀薄的处所,想要完全避开麻烦也不是一件容易的事。和南塔基特岛、太阳谷一样,滑雪圣地艾斯本的游人也是川流不息,就连那些厌倦民航飞机上的脆饼干加小甜点快餐办事的人都经常帮衬,同时也吸引了航空界员工们的留意力。

  “我们不断在争取做到最好。”图拉真通用航空网总司理法里森说,该航空办事站是为设在艾斯本的私家喷气机机场而办事的。

  在每年寒假以及八月份的旅游高峰期,加入艾斯本研究所鸡尾酒会的富豪和诺贝尔奖得主们会和多量通俗旅客一路赶来,这个一度以矿业着称的小镇就变得热闹起来艾斯本民航机场一会儿容不下这么多的飞机,良多不得不断在四周的私家飞机场上。“本年2月份,有150架飞机无法停在民航机场内。”法里森先生说。

  说到飞机,法里森先生所指并非本人驾驶的只要两个座位的“小家伙”,而是那些数百万美元制造的凌志或奔跑汽车的“航天版”Lineage 1000商务喷气式飞机、塞斯纳、湾流IV或V等。上周一,记者在这里的私家机场停机坪上找到了以上所有品牌的飞机,同时还看到了一架被改作私用的波音727。

  期待10分钟就可登机

  一些业内人士认为80%的私家航空消费是用于休闲文娱而非贸易目标。虽然近期私家飞机销量有增,但美国国度商用飞翔协会讲话人丹哈博德认为,“现实并不是多卖出了良多架飞机,而是我们为日益增加的私家飞机消费需求供给了更多选择。”

  从艾斯本私家机场大厅呈现的好像俱乐部般的情景来看,哈博德先生的话很有事理:在这里,肤色棕褐、身体健康的人气定神闲,夏奈尔牛仔裤,法兰克穆勒手表,再加上小狗和孩子的陪同,跟一般民航机场的喧哗气象构成明显对比。所谓的登机法式也不外是由懒洋洋的工作人员确认一下驾驶者罢了。

  “一般民航上没有人查抄你的工具。”一名美术买卖商理查德爱德华如许说。虽然他能够搭乘伴侣的私家班机,但他更偏心民航,由于他喜好保留本人的隐私。

  不外他仍是享受过多次私家班机的虐待的,因而他对这种飞翔的“特权”洞若观火:机内有牛皮座位,平面电视播放最新片子而不是只能坐在后面看史努好比许的老片,在停机坪上期待起飞的时间同时也缩短到只要10分钟。

  “私家飞机的乘客很是挑剔。”“蓝星飞翔器”主管斯特默说。那么他们事实是若何挑剔的呢?为领会释这个问题,斯特默拿出一张顾客留的条子,此中对照顾的食物竟然要求到如斯精细的境界,足以令最挑剔的摇滚女星都叹为观止:灰鹅伏特加酒起飞前两小时冷冻,斐济水做的冰块,外形划一平均的肉片,还无为孩子预备的桂皮烤面包。

  “大买家”大多年轻无为

  私家航空的起步是从1998韶华伦巴菲特收购奈特捷航空公司起头的。按照奈特捷的零股所有权方案,买主只需领取40万美元,然后再进行协商,便能够分时间共享利用豪客400XP。若是是湾流550的线万美元。一般来说,零股所有者往往是大公司董事长或者金融巨头。

  跟着美国一部门人越来越富以及民用飞翔办事质量不竭下降,在那些刚发了财但还不太富的人群中,掀起了一股私家航空的消费高潮。

  为满足消费者需求,庞巴迪公事机包机预订网等一批公司降生了。他们的呈现为世人带来一个全新的概念:只需采办利用权,而无需买下这架飞机;一张乘机卡在手,随时享受飞机办事。利用私家飞机就是如许简单。

  美国国度商用飞翔协会的哈博德先生说:“你只需要打个德律风,申明你想从什么处所飞往什么处所,然后他们会给你供给飞翔设备,同时在你的卡上减去必然储金。当卡上储金不敷时,你需要充值。好比说,花30万美元能够买一张马奎斯公司刊行的侯爵卡,能享受有13个座位、行程4,600英里的湾流IV-SP飞机。这笔钱足够一次跨大西洋飞翔,不外很多多少顾客往往用其在国内打个高尔夫球罢了。”

  马奎斯公司的前任行销副总裁肯奥斯丁说:“私人飞翔业吸引的就是那些企业家们,他们一般春秋在30岁到40岁,有一笔可随便安排的大额收入。”奥斯丁把这类人群称作“大买家”。

  利用“侯爵卡”飞往南塔基特岛,虽然从飞机起飞到抵达目标地所需时间并不长,却要破费9000美元。当舱门打开,岛上略带咸味的海风迎面扑来时,你能不神清气爽吗?“若是乘民航飞机到南塔基特岛,这段旅途足够让你折寿十年。”奥斯丁先生解嘲说。

  一家视听设备出产公司的司理大卫为和夫人庆贺成婚留念日,特地利用“侯爵卡”预订了飞往南塔基特岛的航班。住在罗德岱堡的大卫先生说:“此次路程时间比以往乘坐民航飞机缩短了两个小时。”

  老一辈企业家在乘飞机问题上往往比力保守,凡是像巴菲特先生那样选择经济舱位。虽然私家飞机还有各类不尽人意之处(好比燃料耗损量大),不外今天的“大买家”在这方面的消费可是毫不犹疑。

  富人糊口体例的意味

  “其实搭乘私家飞机并不必然意味着你很是富有。”具有私家乘机卡的艾伦先生说。他是一名新英格兰的企业家,自1998年以来通过发卖磨坊和陶器而致富,但他利用乘机卡不断很隆重。“若是今天我去南部的佛罗里达的线美元乘民航飞机,也不会选择私家飞翔办事。”

  “干事情仍是务实一些比力好。”作为一位波士顿红袜棒球队的球迷,艾伦先生两年前曾很感动地从波士顿乘私家飞机飞往纽约旁观决赛。“我在网上为我和我老婆订了票,然后通过德律风预订了往返的飞机。”那是一场何等出色的角逐呀,不外,也是一场高贵的角逐。他们在纽约待了不到7个小时,却破费了4万美元。

  鲍勃是一位来自密歇根的企业家,曾在1999年以8000万美金的价钱卖掉了他的公司。对于鲍勃而言,私家飞翔最后很有现实价值,后来就成了让人过瘾的工具,此刻则发生了很大的负面影响。在儿子过21岁华诞时,鲍勃用乘机卡预订了一架飞往拉斯维加斯的华诞班机。这位在中西部农业小镇发家的汉子,一时间还没有弄大白本人能否曾经习惯了富人的糊口体例。

  “有时候当我向马奎斯公司填写25万美元支票的时候,我常常会问这是不是真的。”然后他会亲身驾车去停机坪登上飞机看一看,“然后我就不会再考虑这个问题了。”

  本文链接地址:美国的私家飞机出行 有钱人借“机”玩糊口

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