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传奇之处在于创新西锐愿景SF50
发表日期:2019-04-29 20:13| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:愿景SF50,一款全新定义交通类此外机型私家喷气飞机!它不只飞翔轻松、操作简单,西锐零件下降伞系统同样不成或缺。SF50的问世引领了喷气飞机的平安新尺度。 量产机型成功试飞 首架量产的西锐愿景SF50(Vision)飞机P1前不久在明尼苏达州的德卢斯(Duluth)

  愿景SF50,一款全新定义交通类此外机型——私家喷气飞机!它不只飞翔轻松、操作简单,西锐零件下降伞系统同样不成或缺。SF50的问世引领了喷气飞机的平安新尺度。

  量产机型成功试飞

  首架量产的西锐愿景SF50(Vision)飞机P1前不久在明尼苏达州的德卢斯(Duluth)完成了初次飞翔,此次飞翔使得其在获取FAA认证的道路上更近了一步。这款全新设想的喷气机旨在填补高机能活塞飞机和轻型喷气机之间的空白。

  西锐飞机设想制造公司方面暗示,该飞机最高巡航时速达555公里,经济巡航速度390公里,满油前提下最大航程可达2200公里。客岁4月,西锐公司迎来了在其位于北达科州的Grand Forks工场新颖出炉的P1的客舱。随后,他们对这架飞机进行了各类机身拆卸、打磨和软硬件系统的安装。

  说起Grand Forks,这是西锐公司特地用来出产愿景SF50私家喷气式飞机复合材料部门以及该公司旗下SR系列飞机的活塞的工场。这里的厂房足够放下重达40吨、长达40英尺的热压烘箱,西锐公司恰是利用这台设备完成SF50飞机碳纤维主梁出产的。

  SF50的出产与其认证测试流程同步进行。在P1的布局得以增建之前,其布局构件颠末了持久严酷的测试过程,然后飞机进入叠片和毗连测试阶段,随后是其它系统的测试。

  测试飞翔员特里·赖萨杰(Terry LeSage)说:“相关这架飞机的飞翔反馈很简单,它的操作性太棒了!P1与之前的第三架测试飞机C2并无较着分歧,延续了其前代机型的优秀把持机能,而且所有系统都实现了预期功课。”

  零件下降伞改革

  零件下降伞(CAPS)是愿景SF50喷气机的尺度设置装备摆设。SF50飞翔测试的喷气机中的C1利用了改良过的系统,加载了一个释放系统,以便在测试竣事后释放该火箭发射式下降伞。

  该下降伞系统设想初志是为每一架西锐飞机设置装备摆设终极平安庇护。它是西锐公司在通用航空平安方面深富远见的许诺。通过为乘客供给附加的平安办法,西锐飞机在通用航空的平安方面进行了一场改革。其设想者Klapmeier兄弟也因其对航空汗青的庞大贡献,被列入美国国度航空名人堂,成为与莱特兄弟以及阿姆斯特朗齐名的航空名人。

  本年上半年,SF50完成了零件下降伞项目第一阶段投放尝试测试(DDT)。它第一阶段的测试在美国西南部戈壁完成,测试利用的是无人驾驶的全尺寸改良机身,装载配重完全模仿6000磅的线平方英尺的下降伞照顾模子慢慢落地。

  西锐零件下降伞系统设想道理是,下降伞在告急环境下展开,使飞机以一个平安的速度平稳下降至地概况,从而庇护乘客的人身平安。

  一旦在空中呈现告急环境,飞翔员拉出驾驶舱头顶面板上的红色CAPS手柄,下降伞存储舱里面由固体燃料带动小火箭会立即弹出。小火箭从飞机后部照顾下降伞向后侧发射过程中,也将嵌在机身内的CAPS固定背带从机身带出。在几秒钟之内,直径近20米的伞衣即可展开,从而瞬时节制飞机的下降速度。最终着陆操作将通过特制的升降架、防滚架和西锐能量接收手艺(CEA)座椅完成缓冲。

  人道化的航电系统

  除了零件下降伞,愿景SF50喷气机的航电系统同样惹人瞩目。佳明国际为其量身定制了先辈的航电套装,先辈的触摸屏机舱系统,在操作机能、个性化设置装备摆设、平安性和简略单纯设置方面树立了全新的行业标杆。

  将最先辈的涡扇级别飞翔机舱手艺与全新设想的飞翔员敌对触屏界面及“愿景”喷气机舱相整合是西锐触屏仪表系统的一大特征。材料显示,航电套装包含双超大宽屏飞翔显示器以及多窗体展现功能,供给如合成视景、及时气候雷达、数字主动飞翔节制系统、手动飞翔利用电子不变节制系统、主动增压设置、主动系统报警、飞机系统形态图形显示、主动配重均衡、全球气候数据链接、卫星德律风及短信、加强跑道感知、集成备用仪表显示等诸多特征。

  人道化及简略单纯操作是西锐触屏仪表系统的主要标记。全新机舱使得飞翔员能够按照飞翔的分歧阶段按照小我习惯将主显示屏、多功能显示屏和触屏节制器进行个性化设置。比拟保守的1~2个触屏节制器,西锐触屏仪表的3个窗体显示能够使得飞翔员愈加速速地获取飞机系统和功能的全面消息,无需多步调进行下一级菜单的搜刮。飞翔员所面临的是熟悉的雷同智妙手机和平板电脑的图标显示界面以及习用的电脑键盘式字母陈列,操作起来轻松自若。

  “简单地说,这款航电系统设想直观、利用简单,为每一位飞翔员供给了一种奇特的飞翔体验。”西锐客户体验总裁托德暗示,“手艺的简单和飞翔员及飞机间的轻松交换是十分显著的,且达到了一个颠峰。”相信SF50 P1测试飞翔员特里·赖萨杰对此深有体味。

  私家飞机2016年6期

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